台军F-16升级成全球最多，美军同型机却坠海抢镜

历经十一年改装，台军F-16战机好不容易凑齐了数量，宣称马上会拥有全球数量最多的此型机，然而与此同时，美军的同型机却相继坠海，如此这般，这所谓“全球第一”的含金量到底怎样，怎能不让人心里产生疑问呢？

升级之路漫长曲折

台军把原本有的141架F - 16A/B战机，按照F - 16V的标准去进行升级，此项工作在多年前就开始启动了，一直到最近才宣布全部完成。整个升级进程花费的时间超过了十年，其中绝大部分的飞机是由岛内的汉翔公司来承担改装工作的，仅有两架是在美国由制造商洛克希德·马丁公司直接给完成的。

漫长的升级周期体现出技术消化以及产能方面所面临的挑战 ，台军原本所拥有的F - 16A/B是属于较早的批次 。升级至最新的V型标准 ，涉及雷达 、航电 、软件等诸多核心系统全面的更换 。这种跨越式的改进并非轻易能够达成之事 ，在过程当中还出现过座舱罩空中脱落之类的离奇事故 ，暴露出维护以及改装中存在的潜在问题 。

新购机型交付存疑

台军除了对旧机进行升级之外，还以高昂价格从美国新采购了六十又六架全然崭新的F - 16V战斗机，此笔交易被称作“凤翔计划”。依照该计划，这些崭新的飞机预估将在二零二六年起始交付。倘若到那个时候能够达成，台军的F - 16机队总数将会超过二百架。

然而，美国向外售卖军事装备时出现交付延迟这种情况是较为普遍的，与之配套的像是新型侦察吊舱这类关键设备，预估要等到2029年的时候才可以进行交付，这所表明的是，就算把飞机拿到手了，想要构建起完整的具备作战的能力说不定还得要等待更为漫长的时间，采购以及升级所需要的数额巨大的费用，和最终能够形成战斗能力的时间安排表之间是存在着明显的差距的。

战力宣传遭遇质疑

升级完成之后，岛内有部分媒体开始宣扬F-16V的性能，甚至出现了其雷达能够更为轻易地发现解放军歼-20隐身战机这样夸张的表述。这类言论把一款三代机的升级型号跟顶尖的五代机进行了相提并论，严重地脱离了技术实际情况。

那些来自美国的军事专家，对于此类的夸大宣传也是持有着批评的态度，它们明确的指出，解放军的空中力量，在体系方面，在规模方面，以及在装备代差方面则是具有着全面的优势，单一一款机型的局部升级，是根本没有办法去改变整体力量对比的天平的，这样一种盲目地吹嘘，既会对于公众起到误导的作用，同时也是没有办法去帮助认清真正的防务现状的。

事故频发暴露隐患

在台军正忙着进行升级之际，驻韩美军的F - 16战机，在一年时间里出现了两起坠海事故，这引发了对于它安全性的关注。有评论表明，驻韩美军的F - 16C/D型，其本身配置是高于台军旧有的A/B型的，然而或许还没有达到最新的升级标准。

这些事故向人们发出提醒，哪怕那是成熟机型，伴随机龄增长以及持续推进改装，维护方面的复杂性与此同时飞行面临的风险都会升高。台军的机队里F - 16机龄已然不是很短，在历经大规模改装以后，它的可靠性，还有维护保障体系是否能够跟紧，是个要持续观察的客观存在的现实问题。

改装核心在于航电

F - 16V的核心升级之处在于，换装了AN/APG - 83型有源相控阵雷达 ，这款雷达相较于原来的机械扫描雷达 ，在探测距离方面有显著提升 ，在目标跟踪数量方面有显著提升 ，在多任务能力方面也有显著提升 。另外 ，座舱显示系统进行了相应更新 ，任务计算机进行了相应更新 ，电子战系统也进行了相应更新 。

这些改进意在提高战机的态势感知能力以及网络中心战水平，从而让它能够发射更为先进的弹药。可是，战机的机动平台自身并没有出现根本性的变化，它的隐身能力、超音速巡航等五代机具备的特征依旧是缺乏的。升级的实质是使老旧平台在信息化层面上处于“跟跑”一代的状况。

形成战力尚需时日

哪怕最后那一架老旧战机已然完成了升级，然而台军要想拥有一支全然完备的F - 16V机队，那还差着很远的距离呢。新采购来的66架飞机还没有进行交付，那些与之相配套的新型武器以及吊舱系统能够到位更是遥遥没有期限。構成完整的、具备体系化的战斗力这可是一项系统工程呀。

台军方自身也予以承认，全部二百多架F - 16V若要达成预期里的完整战力，想必还得等候七八年之久。于现代军事技术迅速迭代的大背景之下，如此漫长的周期所意味的是，当这些飞机最终筹备妥当之时，其所要面对的技术环境兴许已然出现了全新的变化。

您觉得呀，花费这般巨额的时间以及金钱，去追逐单一款机型在数量方面的“全球第一”，这对于提升整体防务水平而言，到底能有多大的实际意义呢？欢迎在评论区分享您的看法。